Yokohama es la primera ciudad portuaria y se presenta ante el resto del mundo como la entrada a Japón. Desde que el puerto abrió sus puertas, Yokohama ha atraído con fuerza nuevas culturas e información proveniente de países extranjeros. Haber sabido presentar de forma novedosa la comida y la mezcla cultural que ofrece ha provocado que Yokohama se haya convertido en la cuna de la cultura moderna de Japón. Los habitantes de Yokohama, llamados «Hamakko» por el resto de los japoneses, han sabido disfrutar de la vida y adaptarse a los cambios. Esa tradición se lleva cultivando desde hace mucho tiempo y se ha incorporado al paisaje urbano, moderno a la par que sofisticado.
Lugares de interés
Estación de Yokohama
Muchos hoteles y grandes almacenes se sitúan en esta zona, donde confluyen muchas líneas de metro y tren. Los visitantes pueden acceder con facilidad a una amplia variedad de supermercados y tiendas de marcas de ropa conocidas.
Ver qué se puede hacer en la zona de la Estación de Yokohama
Parque Yamashita, Kannai
Es uno de los lugares más conocidos y queridos de Yokohama; te permite sumergirte en el ambiente y la historia que caracterizan a esta ciudad portuaria. Muchas construcciones arquitectónicas de estilo occidental, así como restaurantes con una larga tradición y hoteles con encanto, son un símbolo de la cultura de Yokohama y son característicos de esta zona.
Ver qué se puede hacer en el Parque Yamashita, en la zona de Kannai
Chinatown
Entre los innumerables barrios chinos que hay en el mundo, el Chinatown de Yokohama es uno de los mejores y más grandes, ya que ofrece nada menos que 500 restaurantes chinos, tiendas de comida china y un sinfín de tiendas en todas sus calles; estas permanecen animadas todo el año y son una prueba de lo emocionante y divertida que es la ciudad.
Ver qué se puede hacer en la zona de Chinatown
Motomachi, Yamate
Gracias a las marcas de moda locales, Motomachi hace que Yokohama sea un referente de moda y marque tendencia. Las casas clásicas de estilo occidental de Yamate y el jardín japonés Sankeien son de visita obligada.
Ver qué se puede hacer en Motomachi y en Yamate
Honmoku, Negishi
Aunque la rehabilitación de la ciudad ha alterado el paisaje, aquí aún puedes sentir un claro ambiente estadounidense, ya que en esta zona antiguamente había una base militar de EE.UU.Sankeien, que es un jardín japonés que cuenta con arquitectura histórica y cuya vegetación permite apreciar el reflejo de los cambios de estación, es una visita recomendada.
Ver qué se puede hacer en Honmoku y Negishi
Evolución e historia
Con una población de solo 600 habitantes, el pueblecito de Yokohama empezó a ser conocido en su propio país y en todo el mundo gracias a la inauguración del puerto en 1859. Desde entonces, Yokohama ha sabido ganarse su posición como centro de negocios y de comercio, gracias a las exportaciones japonesas de seda y té. El Gran Terremoto de Kanto, que se produjo el 1 de septiembre de 1923, arrasó Yokohama por completo. Su apariencia original, no osbtante, fue restaurada en su gran mayoría aproximadamente en el año 1929, gracias a los esfuerzos titánicos de sus habitantes. A partir de 1931, Yokohama se centró en desarrollar su industria química pesada, como resultado de un tráfico comercial exitoso y de la expansión de la zona industrial de Keihin a lo largo de la línea de costa. Los bombardeos alcanzaron Yokohama el 29 de mayo de 1945, justo al final de la Segunda Guerra Mundial; se quemó el 42 % de la ciudad. Dado que las Fuerzas Aliadas después de la guerra decomisaron el 90 % de las instalaciones portuarias y el 27 % de la ciudad, la reconstrucción y transformación de Yokohama quedó por detrás de muchas otras ciudades. Sin embargo, mientras Japón entraba en la era del crecimiento económico, Yokohama empezó a desarrollarse y su población creció rápidamente. En 1989, tuvo lugar la celebración del primer centenario del Comienzo de la Administración de la Ciudad y la Expo de Yokohama (YES’89). Asimismo, se marcó un hito en el año 2009 con la conmemoración del 150 anirversario de la inaguración del puerto y el 120 aniversario del Comienzo de la Administración de la Ciudad y la Expo. Yokohama sigue avanzando para convertirse en una ciudad llena de sueños y esperanzas que transmita un mensaje positivo al mundo.
Historia de la ciudad
Antes de la apertura del puerto
Según los archivos que se tienen, Yokohama data del siglo XI. Se cree que la familia Kanmu Heishi era originaria de Yokohama. La ciudad fue gobernada por los descendientes de Yoshibumi Taira hasta el siglo XVI.
En el siglo XII, durante el período Kamakura, la ciudad se desarrolló y Hojo construyó el templo Shomyoji y el museo Kanazawa Bunko. En la misma época, en Kozukue, Yasutsuna Sasaki inició el cultivo del arroz.
Posteriormente, durante la Era Edo, la mayor parte de Yokohama pasó a estar bajo el control del gobierno feudal, exceptuando el Clan Mutsuura de Kanazawa, que seguía las órdenes de un señor feudal.
Kanagawa, Hodogaya y Totsuka se convirtieron en paradas de postas de la Ruta de Tokaido. Las dos primeras en 1601; la última en 1604. A principios del siglo XIX, a medida que aumentaba la población, Kanagawa se convirtió en un núcleo tan importante como la ciudad castillo de Odawara.
Apertura del puerto
En 1854 (Ansei 1), el tratado de paz y amistad entre Estados Unidos y Japón (Tratado de Kanagawa) fue firmado por Hayashi Daigaku y el Comodoro Perry, en representación de Japón y EE. UU respectivamente. En 1858 (Ansei 5), el Cónsul General de EE. UU. en Japón, Townsend Harris, firmó el Tratado de paz y comercio entre ambos países. Posteriormente, se sucedieron los tratados con Holanda, Rusia, Gran Bretaña y Francia. La inauguración del puerto se planeó para el 1 de julio de 1859 (2 de junio del Ansei 6 por el calendario lunar).
El gobierno feudal estableció una zona residencial extranjera en este mismo año, así como una zona residencial japonesa. La zona japonesa se dividía en cinco distritos llamadas Yokohama-cho, que estaban controlados por un estadista del Gobierno Shogunate (sotoshiyori) y cada distrito estaba controlado por un oficial local (nanushi).
Introducción al Gobierno municipal
El 1 de abril de 1889, se creó el Gobierno municipal. El territorio que controlaba se limitaba a la pequeña zona actual de Naka-ku, excepto Honmoku y Negishi, pero la población ya había alcanzado los 121 985 habitantes y ya había 27 209 casas en el año 1889.
Moderna ciudad de comercio
Tras la apertura del puerto, empezaron a exportarse productos como seda natural, té o alimentos marinos y a importarse productos de lana y seda. Los comerciantes de la ciudad fundaron una compañía para el comercio de la seda en 1873 y en 1881 se creó una casa para el bordado de seda, con la voluntad de expandir el comercio de este producto. En la Era Meiji, en 1887, la Prefectura puso en marcha un servicio de suministro de agua y en 1890 en la Compañía Pública de Electricidad se encendió la primera luz. En 1891, las autoridades municipales fundaron el Hospital Juzen y, un año después, la compañía del gas y la oficina de prensa, elementos básicos para la infraestructura de la ciudad.
El Gran Terremoto de Kanto
El Gran Terremoto de Kanto, que se produjo el 1 de septiembre de 1923, arrasó Yokohama por completo. Hubo 20 000 muertos y se destruyeron 60 viviendas, con lo que Yokohama quedó gravemente afectada. A pesar de todo, gracias a la capacidad de adaptación y a la fortaleza de sus habitantes, en el año 1929 (Showa 4) la ciudad ya estaba casi reconstruida por completo.
Introducción al sistema de división en distritos
Las primeras dos expansiones del control del gobierno municipal tuvieron lugar en 1901 (Meiji 34) y en 1902 (Meiji 44); la tercera tuvo lugar en 1927 (Showa 2), añadiendo Tsurumi y Hodogaya-cho, entre otros. En octubre de ese mismo año, se introdujo el sistema de división en distritos y Yokohama se dividió en cinco: Naka-ku, Isogo-ku, Kanagawa-ku, Hodogaya-ku, and Tsurumi-ku. En 1936 (Showa 11), se produjo la cuarta expansión. Al año siguiente, la quinta. En 1939 (Showa 14), se produjo la sexta expansión; se incorporaron Kohoku y Totsuka. Tras otras expansiones se unieron tres distritos más; Minami, Nishi y Kanazawa; en total ya había 10. In 1969 (Showa 44), Konan, Asahi, Midori, and Seya también se incorporaron al mapa, haciendo que el total fuese 14 distritos; en 1985 (Showa 61), con Sakae and Izumi se convirtieron en 16. Finalmente, en noviembre de 1994 (Heisei 6), con Aoba-ku y Tsuzuki-ku se alcanzó la cifra de 18 distritos.
De ciudad comercial a ciudad industrial
La desembocadura del río Tsurumi se recuperó en 1931 (Showa 6) y a continuación la línea de costa se acondicionó y convirtió en el cinturón industrial de Keihin. Desde la inauguración del puerto, Yokohama se había desarrollado como ciudad de tráfico comercial y su industria progresivamente fue especializándose en la química pesada.
Los bombardeos de Yokoyama
En 1945 (Showa 20), el bombardeo estadounidense se intensificó y toda la ciudad quedó completamente arrasada tras bombardeos repetidos. Especialmente grave fue el ataque aéreo del 29 de mayo, con 14 157 muertos o desaparecidos, 79 017 viviendas destruidas y un 42 % de la ciudad reducida a cenizas.
Atraso en la reconstrucción tras la Segunda Guerra Mundial
Tras la derrota de Japón el 15 de agosto de 1945, los Aliados tomaron el control del 90 % de las instalaciones portuarias y el 27 % de la ciudad. Debido a esta requisión, la transformación y rehabilitación de Yokohama quedaron por detrás de otras ciudades. No obstante, en 1951 (Showa 26), Japón recuperó su independencia tras la firma del tratado de paz. El 1 de junio de 1951 (Showa 26), la administración de Yokohama fue transferida del Gobierno municipal al Gobierno nacional. Además, en 1952 (Showa 27), los esfuerzos de los habitantes por fin dieron sus frutos cuando el control del embarcadero Osanbashi Pier fue devuelto a los japoneses.
