橫濱位於日本的中部，沿著日本的太平洋海岸線，是日本第15個被政府指定的城市之一。橫濱的總人口為370萬人，是第二大城市，僅次於東京的23區。充分利用國際貿易港口橫濱港的優勢，許多外國企業在橫濱設立了分支機構。對每個日本人及當地居民來說，橫濱都是一個夢想之城，橫濱人都以居住於此而自豪，這裡不但以旅遊勝地聞名，還擁有商務和旅遊等各種城市功能，且絕不僅只於此。

橫濱站

許多飯店和百貨公司都位於該地區，特別是在該大型終點站附近的西口，那裡連接著許多地鐵和火車線路。遊客可以輕鬆前往各種食品店，以及流行時尚品牌的精品店。

看更多在橫濱站區好玩的事

港未來21區

橫濱的熱門旅遊景點都集結於此。 例如：附設購物商城的296公尺高摩天大樓「橫濱地標塔」、可在此享受各種購物和餐飲的複合式建築「橫濱紅磚倉庫」，以及提供晝夜娛樂的娛樂設施。由於能輕鬆步行到下一個景點，而造就了此地區變成了熱門鬧區。

看更多在港未來21區好玩的事

關內區山下公園

橫濱最受歡迎的鬧區之一，在這裡您可以沈浸於這個港都獨特的氛圍和歷史之中。西洋式古董建築是橫濱文化的象徵，悠久歷史的餐廳以及一流的飯店，將這個地區妝點得與眾不同。

看更多在關內區山下公園好玩的事

橫濱中華街

在全世界無數的中華街中，橫濱中華街算是名列前茅，街上多達500家左右的中國餐館、中國雜貨店和許多各式商店櫛比鱗次。街上終年繁華的景象，證明了中華街有多麽受到歡迎。

看更多在橫濱中華街好玩的事

元町山手

元町顯現出橫濱身為本地時尚品牌潮流之都的個性。港口開放時，外國人最早在山手西邊安頓的住宅區，更是不容錯過的景點。

看更多在元町山手好玩的事

根岸、本牧

儘管因重建改變了景觀，在這裡您仍然可以感受到曾經有美軍駐紮的美式氛圍。也建議您參觀相當具有歷史的日式庭園建築三溪園，在這裡您可以欣賞到隨著季節變換的不同風情。

看更多在本牧、根岸好玩的事

橫濱原本是只有 600人的小村莊，其港口在1859年首次開放時，才開始廣為日本和世界所知。此後，橫濱一直維持現代貿易城市的商業機能，致力於日本絲綢和茶的出口。1923年9月1日，關東大地震徹底摧毀了橫濱。但是在人民齊心協力下，1929年左右就恢復大部分舊貌。1931年後，由於海岸線的開墾，形成了後來的京濱工業區。橫濱從一個成功的商業貿易城市，蛻變成為一個重工業城市。1945年5月29日，即第二次世界大戰結束前，炸彈襲擊橫濱，城市有42％遭到破壞。戰後由於同盟國分別徵用了90%的港口及27%的城市設施，與其他城市相比，橫濱的重建和調整工作顯著落後。然而，隨著日本進入經濟快速成長的時代，橫濱的發展開始快速推進，人口也明顯成長。1989年，橫濱市慶祝成立100週年，並舉辦了橫濱世博會（YES ’89）。2009年是紀念橫濱港口開放150週年和市政管理120週年的重要里程碑，橫濱在創造一個充滿夢想和希望的城市的同時，也將積極地傳遞資訊給全世界。

橫濱是一個文化藝術之城，透過這種文化和藝術的創造力，不斷產生新的城市價值和魅力。橫濱是一個文化藝術之城，透過這種文化和藝術的創造力，不斷產生新的城市價值和魅力。橫濱的特別之處，在於它成功汲取各時期不同風格，不僅是國際博物館，也在展現在公園這些自然融入港都風情的獨特藝術品上，我們也尊重並致力於保護日本傳統流行藝術。我們將繼續透過建造和加強博物館，音樂廳及能劇劇院等文化設施，並利用當地倉庫和歷史建築資源，為藝術家和創作者提供各種創作機會。我們堅信，這會再次促進當地經濟的成長。

橫濱天氣資訊

橫濱位於日本群島中部，濱臨太平洋，氣候較為溫和，橫濱的平均氣溫為攝氏16度，春秋氣候宜人，夏季較為濕熱，而冬季少雪。

橫濱天氣資訊

港口開放前

根據文獻紀載，橫濱的歷史可以追溯到11世紀。據說，桓武天皇出身自橫濱。橫濱由平良文的後裔統治，一直持續到16世紀。
在12世紀鎌倉時代，橫濱正處於高度發展，北條在金澤建造了正明寺和金澤文庫。同時，佐佐木泰綱在小機開墾水田種植水稻。
此後，在江戶時代，橫濱的大部分地區都由幕府直接控制，只有金澤的六浦氏族是由封建領主控制的。
神奈川區，保土谷區及戶塚區，分別於1601年及1604年時，成為東海道路線上的驛站。隨著人口的增加，在19世紀初期，神奈川區的重要性已經與小田原市（城下町）不分上下。

港口開放前

1854年（安政元年），日本的林復齋先生和美國培里准將簽署了《日美和平與友好條約》（神奈川條約）。1858年（安政5年），哈里斯大使簽署了《美日修好通商條約》，隨後又與荷蘭、俄羅斯，英國和法國簽署了條約。該港口計劃於1859年7月1日（安政6年農曆6月2日）開放。
幕府在此年建立了一個外國人居留地及一個日本人居住區。日本地區被劃分為五個區域，稱為橫濱町，由幕府的元老執政（sotoshiyori），各區域均由當地官員控制（村長）。

橫濱市政府介紹

1889年4月1日市政府成立。被控制的區域僅限於一小部分，也就是現在的中區（不含本牧和根岸），但是人口已經達到121,985人，房屋數量為27,209（截至1889年）。

現代貿易城市

港口開放後，橫濱出口了生絲綢，茶和海產，進口了絲綢和羊毛產品。橫濱的商人於1873年成立了一家絲綢貿易公司，並於1881年成立了一家絲綢控股公司，因此主動擴大了絲綢貿易。1887年即明治20年代初，引入了縣級供水系統，橫濱公共電力公司於1890年點亮了橫濱的第一盞燈。長崎醫院於1891年成立，次年，市政府經營天然氣公司，報社，因此奠定了橫濱的基礎設施。

關東大地震

1923年9月1日，關東大地震徹底摧毀了橫濱，橫濱陷入一片火海。地震造成2萬人喪生，6萬棟房屋被毀，橫濱一蹶不振。然而，由於當地居民的韌性和刻苦，到1929年，橫濱幾乎已完全恢復舊貌（昭和4年）。

分區介紹

市政府控制權的前兩次擴展發生在 1901年（明治34年）和1902年（明治44年）， 第三次是在1927年（昭和2年）擴張了鶴見和保土谷町等地區。同年10月，引入了區域系統，橫濱被分為五個區域——中區、磯子區，神奈川區，保土谷區和鶴見區。1936年（昭和11年）進行了第四次擴展，第二年進行了第五次擴展。1939年（昭和14年）進行了第六次擴展，其中包括港北區和戶塚區。進一步擴展後，再增加三個區域；包括南區，西區和金澤區，共有10個區域。在1969年（昭和44年），包括港南區、旭區、綠區和瀨谷區，總共設立了14個區域；在1985年（昭和61），又增加了榮區和泉區，將其擴大到16個區域。最終，在1994年11月（平成6年）成立了青葉區和都筑區，目前共有18個區。

從商業貿易城市到工業城市

1931年（昭和6年）開發鶴見河河口，此後部分海岸線陸續開發，形成京濱工業區。自港口開放以來，橫濱發展成為一個商業貿易城市，隨後工業化，尤其是重化學工業領域。

橫濱大空襲

1945年（昭和20），美國的轟炸變得更加激烈，整個橫濱因反覆轟炸而滿面瘡痍。特別是在5月29日的空襲中，死亡、受傷或失踪者共計14,157人，有79,017座房屋被摧毀，城市面積的42％成為一片焦土。

戰後重建落後

日本1945年8月15日戰敗後，同盟國佔領了90％的港口設施和27％的城市。因此，橫濱整建復原的進度，遠落後於其他城市。然而，在1951年（昭和26年），日本簽署和平條約後獨立。1951年6月1日（昭和26年），橫濱市政權從日本政府移交給市政府。此外，在1952年（昭和27年），在市民的努力下，大棧橋碼頭總算回歸日本。