橫濱概況
橫濱位於日本的中部,沿著日本的太平洋海岸線,是日本第15個被政府指定的城市之一。橫濱的總人口為370萬人,是第二大城市,僅次於東京的23區。充分利用國際貿易港口橫濱港的優勢,許多外國企業在橫濱設立了分支機構。對每個日本人及當地居民來說,橫濱都是一個夢想之城,橫濱人都以居住於此而自豪,這裡不但以旅遊勝地聞名,還擁有商務和旅遊等各種城市功能,且絕不僅只於此。
橫濱——是世界進出日本的門戶,也是第一個港都。自港口開放以來,從飲食到文化,橫濱一直積極汲取新的外來文化,不斷地將世界各地的「新鮮事物」傳播到全日本,這使橫濱成為日本當代文化的發源地。橫濱人在日語中被稱為「橫濱小子」, 意指愉快地享受生活,樂於接受任何有益事物。橫濱人這種「橫濱小子」的傳統,已經融入當地時尚生活與精緻街景中。
橫濱位於日本的中部,沿著日本的太平洋海岸線,是日本第15個被政府指定的城市之一。橫濱的總人口為370萬人,是第二大城市,僅次於東京的23區。充分利用國際貿易港口橫濱港的優勢,許多外國企業在橫濱設立了分支機構。對每個日本人及當地居民來說,橫濱都是一個夢想之城,橫濱人都以居住於此而自豪,這裡不但以旅遊勝地聞名,還擁有商務和旅遊等各種城市功能,且絕不僅只於此。
橫濱的熱門旅遊景點都集結於此。 例如:附設購物商城的296公尺高摩天大樓「橫濱地標塔」、可在此享受各種購物和餐飲的複合式建築「橫濱紅磚倉庫」,以及提供晝夜娛樂的娛樂設施。由於能輕鬆步行到下一個景點,而造就了此地區變成了熱門鬧區。
橫濱最受歡迎的鬧區之一,在這裡您可以沈浸於這個港都獨特的氛圍和歷史之中。西洋式古董建築是橫濱文化的象徵,悠久歷史的餐廳以及一流的飯店,將這個地區妝點得與眾不同。
在全世界無數的中華街中,橫濱中華街算是名列前茅,街上多達500家左右的中國餐館、中國雜貨店和許多各式商店櫛比鱗次。街上終年繁華的景象,證明了中華街有多麽受到歡迎。
橫濱原本是只有 600人的小村莊,其港口在1859年首次開放時,才開始廣為日本和世界所知。此後,橫濱一直維持現代貿易城市的商業機能,致力於日本絲綢和茶的出口。1923年9月1日,關東大地震徹底摧毀了橫濱。但是在人民齊心協力下,1929年左右就恢復大部分舊貌。1931年後,由於海岸線的開墾,形成了後來的京濱工業區。橫濱從一個成功的商業貿易城市,蛻變成為一個重工業城市。1945年5月29日,即第二次世界大戰結束前,炸彈襲擊橫濱,城市有42%遭到破壞。戰後由於同盟國分別徵用了90%的港口及27%的城市設施,與其他城市相比,橫濱的重建和調整工作顯著落後。然而,隨著日本進入經濟快速成長的時代,橫濱的發展開始快速推進,人口也明顯成長。1989年,橫濱市慶祝成立100週年,並舉辦了橫濱世博會(YES ’89)。2009年是紀念橫濱港口開放150週年和市政管理120週年的重要里程碑,橫濱在創造一個充滿夢想和希望的城市的同時,也將積極地傳遞資訊給全世界。
橫濱是一個文化藝術之城,透過這種文化和藝術的創造力,不斷產生新的城市價值和魅力。橫濱是一個文化藝術之城,透過這種文化和藝術的創造力,不斷產生新的城市價值和魅力。橫濱的特別之處,在於它成功汲取各時期不同風格,不僅是國際博物館,也在展現在公園這些自然融入港都風情的獨特藝術品上,我們也尊重並致力於保護日本傳統流行藝術。我們將繼續透過建造和加強博物館,音樂廳及能劇劇院等文化設施,並利用當地倉庫和歷史建築資源,為藝術家和創作者提供各種創作機會。我們堅信,這會再次促進當地經濟的成長。
橫濱位於日本群島中部,濱臨太平洋,氣候較為溫和,橫濱的平均氣溫為攝氏16度,春秋氣候宜人,夏季較為濕熱,而冬季少雪。
根據文獻紀載,橫濱的歷史可以追溯到11世紀。據說,桓武天皇出身自橫濱。橫濱由平良文的後裔統治,一直持續到16世紀。
在12世紀鎌倉時代,橫濱正處於高度發展,北條在金澤建造了正明寺和金澤文庫。同時,佐佐木泰綱在小機開墾水田種植水稻。
此後,在江戶時代,橫濱的大部分地區都由幕府直接控制,只有金澤的六浦氏族是由封建領主控制的。
神奈川區,保土谷區及戶塚區,分別於1601年及1604年時,成為東海道路線上的驛站。隨著人口的增加,在19世紀初期,神奈川區的重要性已經與小田原市(城下町)不分上下。
1854年(安政元年),日本的林復齋先生和美國培里准將簽署了《日美和平與友好條約》(神奈川條約)。1858年(安政5年),哈里斯大使簽署了《美日修好通商條約》,隨後又與荷蘭、俄羅斯,英國和法國簽署了條約。該港口計劃於1859年7月1日(安政6年農曆6月2日)開放。
幕府在此年建立了一個外國人居留地及一個日本人居住區。日本地區被劃分為五個區域,稱為橫濱町,由幕府的元老執政(sotoshiyori),各區域均由當地官員控制(村長)。
1889年4月1日市政府成立。被控制的區域僅限於一小部分,也就是現在的中區(不含本牧和根岸),但是人口已經達到121,985人,房屋數量為27,209(截至1889年)。
港口開放後,橫濱出口了生絲綢,茶和海產,進口了絲綢和羊毛產品。橫濱的商人於1873年成立了一家絲綢貿易公司,並於1881年成立了一家絲綢控股公司,因此主動擴大了絲綢貿易。1887年即明治20年代初,引入了縣級供水系統,橫濱公共電力公司於1890年點亮了橫濱的第一盞燈。長崎醫院於1891年成立,次年,市政府經營天然氣公司,報社,因此奠定了橫濱的基礎設施。
1923年9月1日,關東大地震徹底摧毀了橫濱,橫濱陷入一片火海。地震造成2萬人喪生,6萬棟房屋被毀,橫濱一蹶不振。然而,由於當地居民的韌性和刻苦,到1929年,橫濱幾乎已完全恢復舊貌(昭和4年)。
市政府控制權的前兩次擴展發生在 1901年(明治34年)和1902年(明治44年), 第三次是在1927年(昭和2年)擴張了鶴見和保土谷町等地區。同年10月,引入了區域系統,橫濱被分為五個區域——中區、磯子區,神奈川區,保土谷區和鶴見區。1936年(昭和11年)進行了第四次擴展,第二年進行了第五次擴展。1939年(昭和14年)進行了第六次擴展,其中包括港北區和戶塚區。進一步擴展後,再增加三個區域;包括南區,西區和金澤區,共有10個區域。在1969年(昭和44年),包括港南區、旭區、綠區和瀨谷區,總共設立了14個區域;在1985年(昭和61),又增加了榮區和泉區,將其擴大到16個區域。最終,在1994年11月(平成6年)成立了青葉區和都筑區,目前共有18個區。
1931年(昭和6年)開發鶴見河河口,此後部分海岸線陸續開發,形成京濱工業區。自港口開放以來,橫濱發展成為一個商業貿易城市,隨後工業化,尤其是重化學工業領域。
1945年(昭和20),美國的轟炸變得更加激烈,整個橫濱因反覆轟炸而滿面瘡痍。特別是在5月29日的空襲中,死亡、受傷或失踪者共計14,157人,有79,017座房屋被摧毀,城市面積的42%成為一片焦土。
日本1945年8月15日戰敗後,同盟國佔領了90%的港口設施和27%的城市。因此,橫濱整建復原的進度,遠落後於其他城市。然而,在1951年(昭和26年),日本簽署和平條約後獨立。1951年6月1日(昭和26年),橫濱市政權從日本政府移交給市政府。此外,在1952年(昭和27年),在市民的努力下,大棧橋碼頭總算回歸日本。
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